2017年 10月 18日

本日、代休につき




本日、日曜日出勤の代休をとりました。
また今度の日曜日あたり、台風の影響で出勤になりそうだし・・・と、今朝起きて、ふとそう決めた。

で、「そうだ、スプロケット交換しよう」と
これまた、ふとそう決めた。

これは、シャリー号(原チャリ)の部品のことで
チェーン駆動のギヤ比を変えることで、最高速度を上げることができるというもの。

まぁ、最高速度云々より、エンジン回転数を抑えたいというのが本音
そうすることで、エンジンへの負担軽減になり、燃費の向上にもつながるという素晴らしいライトチューニングなのである。

わかりづらいと思うので簡単に説明を。
変速機付きの自転車をイメージしてください。
自転車のギヤを一段上げると、ペダルの回転数を遅くしても速度が上がるでしょ?
あれと同じなんです。
つまり、ギヤ比のことなんですね。
◎ペダル側のギヤ(大)・後ろタイヤ側のギヤ(小)⇒ペダル側の回転数が少なくても、タイヤの回転数は多い=速度が速い 
しかし、ペダルは重くなるので、高速側での使用が有効
逆に、
◎ペダル側のギヤ(小)・後ろタイヤ側のギヤ(大)⇒ペダル側の回転数が多くても、タイヤの回転数は少ない=速度が遅い
しかし、ペダルは軽くなるので発進時や坂道での使用が有効

とまぁ、今回のチューニングは、ドライブ・スプロケット(自転車の場合、ペダル側のギヤ)を大きく変更することで
発進時や上り坂は若干力が落ちるけど、高速側でのエンジン速度を抑えることができる(今までと同じだけエンジンを回すと、もっと速度を上げることができる)
※法定速度は守りましょう。


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この中にドライブ・スプロケットがあります。
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中央のギヤ(歯車)が純正の交換前ドライブ・スプロケット=15T(歯の数が15個)
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バイクパーツといえば、の南海部品さんで調達した16Tのドライブ・スプロケット(2りんかんさんもよく利用します)
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(左)交換前(まだほとんど磨耗していないので清掃して保管)・(右)交換後 若干大きいのわかりますか?
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交換後の状況
ドライブ・スプロケットを交換して、チェーンの張りを調整、スプロケットに軽くチェーン・ルブ(グリース)を塗布して、カバーをセットしたら作業終了


インプレッション
発進時の違いについては、力不足になることが心配だったけど、むしろマイルドな出足になりちょうどいい感じ
巡航速度でのエンジン回転数は概ね500rpmほど抑える事ができ、それまでトップスピードで苦しそうに唸っていたエンジンに
ゆとりができたのが体感できて、安心感を得ることができた。※法定速度は守りましょう。


とまぁ、概ね思ったとおりの効果でありました。



なんか最近、バイクブログになりつつあるなぁ^^ゞ










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# by tact1215 | 2017-10-18 18:19 | digital | Comments(2)
2017年 10月 13日

舌打ち




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週末は雨だってよ

  


          ・・・・・・・・・・・ちっ






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# by tact1215 | 2017-10-13 21:02 | CANON NFD135mmF2.8 | Comments(4)
2017年 10月 12日

週末の天気やいかに



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日曜日は日直だからいいとしても

土曜日は晴れてほしいぞ





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# by tact1215 | 2017-10-12 22:17 | CANON NFD135mmF2.8 | Comments(0)
2017年 10月 11日

パンツ・Tシャツにタオルケット・掛け布団




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では、そろそろ

ねむねむ。。。   zzzzzzzzzz..........




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# by tact1215 | 2017-10-11 22:34 | HEXANON 38mmF2.8 | Comments(2)
2017年 10月 10日

のんびりミニ・ツーリング



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昨日ののんびりツーリングは気持ちよかったー

田舎道を快適に走ったのと、チェーンのオイルアップが効いたのか、今回の燃費は64km/L

いつもの50km/Lを大きく上回った。

現行のスーパーカブ並みの燃費にご機嫌なのだ。


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ということで、のぼうの城でお馴染みの埼玉県名発祥の地、行田市へ行ってきました。






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# by tact1215 | 2017-10-10 20:43 | digital | Comments(4)